让东谈主缺憾的是，在奥迪视为过失商场的中国，奥迪2024年的销量却下滑了10%以上。奥迪官方公布的最新数据显现，2024年1-12月份，奥迪环球合计委用了167万台车辆，同比下滑了11.8%。

奥迪

其中，在中国商场，奥迪合计委用了64.94万台。动作对比，2023年，奥迪在中国商场的销量为72.9万台。

显著，与上一年比拟，2024年奥迪在中国商场的销量下滑了10.9%，降幅跨越了10%。

应该说，关于奥迪而言，这并非一个值得运道的音问。从飞驰、良马、奥迪公布的数据显现，2024年，奥迪在中国的销量依然处于“垫底”的位置。

奥迪

飞驰官方数据显现，2024年，飞驰在中国商场的销量为71.4万台。比拟上一年同期，其销量下滑了7%支配。

动作对比，2023年，飞驰在中国商场的销量为76.5万台。显著，从下滑幅度上看，奥迪的降幅也更高一些。

同期，良马在中国商场的销量为714530台。比拟上一年，销量下滑了13.4%，高于同期奥迪的降幅。

不外，从销量范围上看，良马的销量则高于同期奥迪的销量得益。显著，2024年，奥迪在国内商场的销量发达，比拟飞驰等失神一些。

奥迪

应该说，2024年，奥迪在中国商场的销量下滑，是多方面的原因形成的。比如说，商场环境的变化，是一个不可冷漠的原因。

一方面、国内新动力汽车品牌强势崛起，这些品牌的车型售价区间与奥迪等传统豪华品牌旗下车型，形成了强势的竞争。

另一方面、国内商场竞争日趋加重。既有来悔更动力汽车品牌的竞争，也有来自传统豪华品牌之间的竞争。

同期，奥迪的电动化速率相对滞后，亦然不可冷漠的过失原因。毫无疑问，在燃油车时期，奥迪深受国东谈主认同，在传统豪华品牌商场如胶投漆。

奥迪

然而，在如今新动力汽车强势崛起的时期，奥迪显著枯竭一款八成在电动车商场担当销量主力的车型。

此外，过热阔绰不雅念的鼎新，也导致了商场需求发生了一定的变化。如今，国东谈主的阔绰不雅念愈加造就，关于品牌的性价比、品性以及个性化齐愈加贯注。

这使得国东谈主在购车的时候，愈加强贯注接管在智能化、个性化等方面发达更为卓越的车型。

应该说，这个身分也对奥迪的销量形成一定的影响。事实上，不仅奥迪品牌，从现在各大传统豪华品牌公布的数据来看，大庞杂品牌的销量齐呈现出下滑的态势。

奥迪

就拿保时捷来说，官方数据显现，2024年，保时捷在环球商场的销量为31.07万台，同比降幅仅为3%。

然而，在中国其商场，其销量则大降了28%，着实下滑了三成，年度销量为5.69万台。

从这个层面来讲，2024年奥迪在中国商场的销量下滑，是面前传统豪华品牌在国内商场处境的一个缩影。

奥迪

不外，我合计，短时期的销量下滑，并弗成断言奥迪如故被国东谈主捣毁。奥迪现在在国内商场依然发达尽头出彩，改日商场发达，依然值得期待。

一则、奥迪参加中国商场如故很万古期，深耕中国车市多年，具有深厚的用户基数、较大的商场保有量、较高的商场融会度。这些身分齐会助力其在新动力汽车时期的增长。

二则、奥迪现在并莫得“躺平”。证实奥迪环球CEO高德诺音问，奥迪正在系统的更新其居品组合，2024年和2025年将推出20多种新车型。

此外，奥迪在工夫研发、资源渠谈、智能化等边界，均有较为深厚的储备和千里淀，这些齐是其上风方位。

在此，咱们但愿过程调整和优化之后足球外盘网站app娱乐，奥迪在中国车市获取更为不凡的销量和商场发展出路。