12月的寒风让南北气温骤降，朔方省份的降雪更是预示着冬季的驾临。了然于目，咱们正处在汽车电瓶故障的高发期。在这个冰冷的季节，车主们普遍关怀的两大焦点问题是：电瓶为安在冬季更易出现故障，以及如何挑选一款优质的电瓶。今天，咱们就来探讨这些问题，并深化了解冠军蓄电板如何匡助咱们粗疏这些挑战。

近期，许多车主向咱们抒发了他们的担忧，他们的汽车在冬季室外停放整夜后，次日运转时遭逢了问题，初次尝试许多时候齐不成到手，需要第二次尝试才气运转。这种情景让车主们对蓄电板的健康情景感到忧虑，而这种忧虑在冬季是有真义的，因为低温对蓄电板的性能有着不利的影响。在这方面，冠军蓄电板确乎有点东西在身上，不错松驰助力车主们处理。

1、冬季低温电瓶损坏高发的原因是什么？

最初，低温自己就容易让电瓶性能败落，一般来说温度在20～25度的时候电瓶状态最好，而跟着温度的镌汰，比如低于20度之后，梗概平均每下落1度，电瓶容量就不详下降1%傍边（更精准的说是不到1%，一般在0.8～0.9%）。而本体容量的减少，导致电瓶使命负荷增大，超负荷使命导致电瓶里面腐蚀损坏风险增大。

那么冬季相等是朔方地区温度瑕瑜常清凉的，是以电瓶的本体容量廓清就大受影响。譬如说原来容量60AH的电瓶到了低温环境，容量仅剩余30AH（致使更低）那么它开释电流的智商，廓清也就大打扣头了。电流开释不出来，发动机运转无力，时常就导致一次运转失败，需要“第二次燃烧”。

因此冬季判断我方电瓶状态自己是不难的：只好车辆很顺畅的“一次燃烧运转到手”，所有这个词这个词发动经过干脆利落有劲谈，就确认电瓶状态精采。但倘若发现运转无力，致使需要“二次运转”才气发动车辆的，那么梗概率是电瓶的状态仍是“靠近升天”了，这时候才需要斟酌更换事宜。

2、电瓶的种类&针对车型如何判别？

那么问题来了：假定咱们需要更换全新的电瓶，那咱们如何知谈该选如何的电瓶呢？最初，咱们要了解我方爱车的电瓶种类。等闲来说，凭证车型不同，电瓶有SLI、EFB、AGM三大类。SLI电瓶即是普通电瓶，一般是给“莫得自动启停的旧式车型”匹配的。

而EFB和AGM齐是“自动启停电瓶”，EFB属于“富液蓄电板”而AGM属于“贫液蓄电板”。从电学性能角度来说，AGM的放电智商、寿命等齐时常更优秀。但它怕高温，因此搭载AGM电瓶的车型，等闲电瓶会放在后备箱里（典型案例即是良马品牌车系）。

而EFB电瓶天然电学性能阐扬不如AGM，但由于它不怕高温，因此不错闲居的放在发动机舱里。当今绝大多半日韩系自动启泊车型齐选用EFB电瓶。但也有部分车型将AGM安置在发的机舱里的（比如上汽通用旗下车型、德国全球集团旗下车型等，但会增多相应的隔热护套）。

天然，咱们在更换汽车蓄电板时，容量参数需要异常属意，这不错通过成功稽查我方爱车原厂电瓶的类型，来判断我方应该选购的新电瓶类型。还要珍惜不雅察电瓶的容量，比如原车电瓶容量55AH，那么咱们最好也采用55AH的新电瓶，天然容量稍大的60AH也没问题。但更大号的电瓶，时常会因为体积超大而无法装配，因此不提出斟酌。

那么到这一步，咱们剩下临了一个问题即是：如何挑选优秀的电瓶？其实措施不难。咱们要是了解电瓶的里面构造和旨趣，就会知谈，电瓶的中枢部件叫作念板栅。而凭证分娩工艺不同，有拉网板栅、锻造板扎、压制板扎。

3、如何挑选质地过硬的汽车蓄电板？

以好意思国冠军品牌旗下的汽车电瓶为例，它就接受了资本最高的调处7级压制板扎。物理压延工艺近似古法锻造，能将金属压缩到很高密度，使本领变得细巧。从而大大延迟使用寿命。

此外，板栅的材料也很有认真。冠军蓄电板接受铅钙锡三元合金材料，这种材料自己就很耐腐蚀。和上述物理压延工艺相得益彰，沿途构筑电瓶基础的超龟龄命根基。好意思国冠军的这种板栅本领有一个专属称呼——Racing Frame板栅本领。

天然除了板栅栏这么的中枢部件除外，冠军蓄电板的其他组件也相通根究。比如冠军AGM蓄电板接受的超低内阻玻纤隔板，自己资本就不低。再加上为了改善电瓶低温下大电放逐电智商，冠军蓄电板选用了高资本的入口高性能炭黑添加剂，赋予广宽的电流开释智商和低良善应智商。

一大堆优化盘算，保证了冠军蓄电板的精采性能，比如从零下40度的东北户外，到75度的夏日吐鲁番火焰山，冠军蓄电板齐能重大阐扬。严寒炎夏，无惧挑战！加上它领有相较普通电瓶4~5倍的深轮回寿命，信服换上之后又能用很万古分了。

双12购物节行将到来，优惠风暴行将席卷，关于筹画更换蓄电板的客户，冠军蓄电板是一个理智的采用，在双12购物节的时候偶而安排上。有了冠军蓄电板足球外盘网站娱乐网，这个冬季的出行将流畅无阻。